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下面附上一則新聞讓大家了解時事
一群人夜遊八卦山！前車突掉頭奔逃 樹上這一幕…他永生難忘
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景氣寒冬 北京新能源車急凍
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旺報【記者林汪靜╱綜合報導】
與凜冽刺骨的寒冬一樣，北京的新能源車市也進入「冰凍期」。一名吉利新能源車門店銷售人員表示，現在都已不再大量進車，所以店裡的現車不多，想買車只能提前預訂，火爆了一年的新能源汽車市場如今變冷清，與即將公布的新能源車補貼政策有關。
據了解，這間吉利新能源車4S店（集汽車銷售、維修、配件和資訊服務一體的銷售店）的現況並非個案，一間北汽新能源4S店內，擺放著EU260、EX360、EU5等幾款展示車，但是仍無法鋪滿整個店面，前來詢問的顧客也不多，店內的一名銷售人員就指出，現車是賣一輛少一輛了，補貼新政還沒下來，廠商沒多少車，經銷商也不敢訂太多車，誰都不想冒險。
目前北京新能源汽車市場之所以如此冷清，與即將公布的今年新能源汽車補貼新政密切相關，北汽新能源總經理助理、行銷公司副總經理何斌表示，在補貼新政公布前，不管是車企、經銷商還是消費者，幾乎都在觀望中。
但為何消費者的熱情也不高？全國乘用車市場信息聯席會祕書長崔東樹認為，這與北京新能源牌照指標日益緊缺有關，數據顯示，截至去年12月8日，北京新能源小客車指標申請人共有42萬1536名，若按照每年分配5萬4000個指標的規則進行，新申請者需要至少等待8年，到2026年才能取得新能源指標。
而新能源車補貼退場，是否意味著消費者將增加購車成本？以北汽新能源EU5R500車款為例，去年補貼前的官方售價為20.065萬元（人民幣，下同），補貼後的售價則為12.99萬元，共補貼了7.075萬，如果今年補貼比去年減少20%，代表消費者購買相同車型將多花1.4萬元。
大陸新能源汽車知名專家王秉剛指出，補貼退場後，市場會迎來全面競爭的局面，汽車售價會有一定幅度的調整，但不會大幅漲價；何斌則強調，如何打破對補貼的依賴，已是當下大陸新能源車企必須思考的課題。
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