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下面附上一則新聞讓大家了解時事


 回應北京一國兩制 吳釗燮:台灣人不認為是善意


:

(中央社記者侯姿瑩台北16日電)中國國務院總理李克強表示,將繼續堅持「一個中國」原則,促進兩岸統一。外交部長吳釗燮今天說,中國認為強加「一國兩制」在民主台灣是善意,但台灣人民卻不這麼認為。

第13屆中國全國人民代表大會二次會議15日在北京閉幕,李克強在會後記者會回答台媒提問時表示,將繼續堅持「一個中國」原則、堅持「九二共識」和反對「台獨」,促進兩岸和平統一。他並說,願意提出更多的優惠政策,讓在中國大陸投資、就業就學和生活的台灣民眾,都能享受和大陸民眾的同等待遇。

吳釗燮今天在外交部官方推特上轉發有關李克強表示將提供更多惠台措施的相關報導。吳釗燮並表示,中國領導人認為強加「一國兩制」在民主台灣是善意,但他相信,台灣人民並不這麼認為。

吳釗燮說,「也許台灣2300萬人民想針對善意的定義表示意見,例如停止騷擾?」

此外,僑務委員會今天發布新聞稿表示,亞洲華人團體14日至15日在台灣召開年會,僑委會於15日舉辦晚宴表達歡迎;陸委會主委陳明通、國發會副主委鄭貞茂等人也出席致意。陳明通在晚宴中呼籲僑領認清中共惠台政策只是慣用的欺瞞手段,請大家要相信台灣經濟與民主制度。

僑委會指出,鄭貞茂說明政府「三大旗艦、五路齊發、發發發」政策,包括新經濟移民法與歡迎台商回台投資行動方案等,盼僑界給予支持。

僑委會表示,這次亞洲華人團體會議,共有亞洲12國百餘位代表與會。歷時一天半的會議於15日閉幕,由印尼擔任下屆亞洲華人團體會議主辦國。(編輯:張均懋)1080316






 淡海輕軌取得營運許可 行車安全無虞


:

(記者黃秀麗新北報導)新北市政府表示,淡海輕軌通車期程早在103年發包就已宣布於今年底完工且經由委員初勘、履勘等程序,最後由交通部審核通過,一切按照原訂期程「準時完工」,絕非政治考量,臺灣要建立依計畫核定工期完成的典範,不要延宕後通車,三環三線都以計畫核定工期克服不可抗力因素來完成為目標。

新北捷運公司也說明,淡海輕軌的ATP是輔助限速的裝置,輕軌平均時速只有20多公里,主要靠駕駛員目視駕駛,這跟時速130公里高速行駛的普悠瑪、高鐵的ATP自動保護系統完全不同,一般輕軌系統並沒有ATP裝置,淡海輕軌是以最高的安全標準才加裝ATP,淡海輕軌穩定性測試都已通過委員的初勘、履勘,也取得IV&V的國際獨立機構驗證報告,並無任何異常情形,確認行車安全無虞,民眾可放心搭乘。

新北捷運公司進一步說明:

1、 交通部12月10日現場履勘當天共9位委員搭乘的列車分別為106車(營運組)及107車(土建組/機電組),經詢問當天值勤司機員,並未執行過輔助限速系統(ATP )之隔離操作。經詢問履勘當天行控中心值班主任控制員(CC)及交通控制員(TC),於整合輕軌管理系統(ITMS)上,亦無蹦現列車ATP隔離之警示訊號。經檢視12/10 當天ITMS 事件紀錄資料,亦無ATP被隔離之警示訊息。

2、 捷運所追求的就是安全與穩定,新北捷運公司駕駛員均須符合行車人員技能體格檢查規定,體格檢查合格並經基礎訓(36小時)、進階訓(92小時)、適應訓(120小時),總計208小時訓練,目前完成授證人數為32位,並已將訓練成果報府備查完成授證,我們每一個從業同仁,都有這個認知,更把安全,當做唯一原則,沒有任何例外。

3、 淡海輕軌,不論是初勘或履勘,所有委員都是專業且公正的外部委員,過程不但有IV&V國際獨立機構的驗證,也都是以檢視安全與穩定,作為通過與否的標準,更必須取得交通部的營運許可,才能進行通車。(自立晚報2018/12/22)

圖說:新北捷運公司總經理吳國濟表示 淡海輕軌取得交通部營運許可 行車安全無虞







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